白とグレーの２トーンカラーに赤いラインとエンブレムでアクセントを入れたボディは、灯火類を納めた低いノーズと、高いデッキを持つ見事なウェッジシェイプを作り上げています。

現行は2020年発売の2代目で、丸目ヘッドライトとシンプルな造形を継承しつつ、最新の安全技術を搭載しています。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1545mm（1570mm）、乗車定員は4名。

新型Tensei（転生）は初代ホンダ「NSX」のレストモッドモデル。JASモータースポーツを知らない向きに記すと、ホンダの公式レーシングパートナーだ。現在は「シビック タイプR TCR」といったレーシングカーを手がける。

2025年11月に米国ラスベガスで開催された「SEMAショー2025」において、ホンダの北米法人が初披露した「インテグラ タイプS HRCプロトタイプ」のアップデート版。

2022年9月に発売されたホンダ「シビック タイプR」は、一時は4年とも言われる超長納期が話題となっていました。発売からおよそ3年が経過した今、シビック タイプRはどのような状況となっているのでしょうか。

最近、ホンダCEOの三部敏宏氏は、米MotorTrend誌に、「EVベースのスポーツカーの研究は行っており、社内で既に多くのプロトタイプを制作している」と語ったようだが、同社は今が量産モデルの発売時期ではないと考えていると思われる。また、同氏は時期に ...

6代目は電動化時代に向け2.0L＋2モーターハイブリッドを搭載し、スポーツハイブリッド技術「Honda S+ ...

新型CR-Vのグランドコンセプトは「感動CR-V」。「SUVだから」という妥協を一切排除し、相反する価値である快適性・走行性・ユーティリティ・ドライバビリティを徹底的に磨き上げ、ユーザーの感動を生む究極のオールラウンダーを目指したという。