SW20用の3Sターボを換装して大幅パワーアップ！ ダウンフォース増大を狙った空力チューンも注目 1984年にデビューした国産車初のミッドシップスポーツ、AW11型MR2。当時の最新鋭エンジン「4A-GE」をリヤミッドに […] ...

1980～90年代に登場した国産車は、現在も多くのファンがいる名車がズラリ。近年では、アメリカの輸入制限が解除される、いわゆる「25年ルール」適用外になるため、アメリカでも注目を集めている年代でもあります。1984年に日本初の量産ミッドシップカー ...

『よろしくメカドック』シリーズ、フジミ模型の5月新作は「AW11 MR2」と真っ赤な「セリカXX」！ 公開日：2017年3月4日 13:00 プラモデル 本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています ...

日本初のミドシップスポーツカーとして登場したトヨタ初代AW11型「MR2」は、いまも多くのファンを魅了しています。今回紹介するのは、そんな名車の魅力をそのままに残しながら、ジムカーナマシンの面影を感じさせる1台です。真紅のMR2を弟さんから ...

ヘッドライト・テールライトの鏡面・ドアミラー鏡面・マフラーカッターがツヤ有りメッキパーツ、アルミホイールはツヤ消しメッキパーツ仕様に。 さらに、ミッドシップに配置されるエンジンは、エンジンフードを開けた際に見える部分をパーツ化。

モーターズは、クルマ・バイク・モータースポーツ好きを応援する、モーターライフ情報メディアです。 トヨタ最後の小型テンロクFRスポーツとなったAE85 / 86 カローラレビン / スプリンタートレノの時代、トヨタは大衆車のFF化を進めており、AE85 / 86も次期 ...

AW11 トヨタ MR2 コクピット ステアリング シート Tバー シフトレバー スポーティ CAR 1980年代まで自動車メーカー各社が発売に向けて試行錯誤していたが、その市場を読みきれず市販化に至らなかったミッドシップスポーツカー。しかし、そんな中でトヨタが ...

続けてお伝えしている甲府駅自動車博覧会で見つけた旧車たち。イベントの特徴として、比較的高年式のモデルでも参加が可能なことが挙げられる。近年人気の80年代90年代車が参加可能で、いよいよ旧車の世界も幅が広がってきた。今回は平成元年式と ...

1984（昭和59）年6月8日、トヨタから日本初の量産ミッドシップスポーツ「MR2」がデビューしました。ミッドシップとは正確にはミッドシップエンジン・リアドライブ（MR）のこと。レーシングカーやスーパーカーで採用されている駆動方式です。 1984年に ...

初代MR2となるAW11型は、トヨタが「常識では考えられないひと味違ったクルマ」を作りたいという気持ちから世に問うたクルマです。なんと言ってもインパクトが強かったのはミッドシップ（MR方式）を採用したということ。搭載されたエンジンは4A-GELUという ...

トヨタ「MR2（AW11）」は、1984年度に日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞していることから、プラモデルは1984年登場時のトップグレードである「G-リミテッド」を再現。

text：Takuo Yoshida（吉田拓生）photo：Koichi Shinohara（篠原晃一）editor：Taro Ueno（上野太朗） エンジンを車体の中心に置くミドシップ。 1950年代の末、イギリスのクーパーF1チームがグランプリの世界に革命をもたらしたこのパワートレイン・レイアウトは瞬く間に ...