CBRの搭載するDOHC並列2気筒の最高出力は、登場当初の17年は38ps／12500rpmだったが、20年にアシストクラッチを新採用しつつ新形状ピストンでの高圧縮化と各部のフリクションロスの低減、点火時期や吸気系部品の最適化などで41ps／13000rpmにアップ。そして23年にも、ピストンリング、シリンダーヘッド、カム、吸気ポートなど細部の見直しで42ps／13500rpmへと出力を向上して今 ...

価格や排気量、街乗りから楽しめる走りなどから国内での人気を集める250ccのスーパースポーツクラスには、ホンダ『CBR250RR』やカワサキ『Ninja ZX-25R』、ヤマハ『YZF-R25』、そしてスズキ『GSX250R』などが群雄割拠している。本稿では、上記の人気4モデルについ ...

株式会社 学研ホールディングス（東京・品川／代表取締役社長：宮原博昭）のグループ会社、株式会社 学研プラス（東京・品川／代表取締役社長：南條達也）は、2021年3月31日（水）にムック『ホンダCBRコンプリートブック』を発売いたしました。 初代 ...

2017年に新世代の軽二輪スーパースポーツとして登場し、2気筒スーパースポーツで最もパワフルなモデルとして人気を博している「CBR250RR」。 2023年にモデルチェンジした車体は令和2年排出ガス規制に対応させつつ、ヘッドやカムシャフト、吸気ポートなど ...

Here’s how the 2021 Honda CBR250RR with its more powerful motor stacks up against the most powerful 250cc motorcycle out there, the Kawasaki Ninja ZX-25R For 2021, the Honda CBR250RR gets redesigned ...

I have once got 41.5 KMPL on highway (cruised for 90 to 110 kmph) and have been getting 35 to 38 kmpl on average. But usually i'll get about 30 to 35 KMPL on city rides. Sometimes it would go down to ...