JR西日本は14日、N700Sを追加投入するとともに、東海道・山陽新幹線「のぞみ」で運用していたN700系16両編成を8両編成化する改造工事を計4編成で実施すると発表した。これにともない、500系6編成のうち4編成を2026年度末までに用途廃止とする。 同社は山陽 ...

バッグ＆ラゲージの製造を主な事業としているエースラゲージ株式会社（本社：大阪府大阪市、代表取締役社長：加来剛、以下 当社）は、東海道新幹線の廃材〈窓・座席生地・車両アルミ〉をそれぞれ〈本体素材・内装とチケットホルダー・バッジ〉に採用 ...

tags: 500系（JR）, JR東海, JR西日本, 山陽新幹線, 新幹線, 東海道新幹線, 鉄道, 鉄道車両 16両編成から8両編成に短縮する改造工事を実施したN700系がいよいよデビューします。 グリーン車の座席を活用した普通車指定席を連結 JR西日本は2025年9月11日、東海道 ...

フリュー株式会社（本社：東京都渋谷区、代表取締役社長：田坂吉朗）は、ニンテンドー3DS(TM)のHOMEメニューをユーザーの好みにカスタマイズできる「テーマ」として、新たに、「東海道新幹線 N700系」のデザインを「テーマショップ」にて本日8月5日（水 ...

新幹線の上級クラスであるグリーン車とグランクラス。しかしながら各新幹線で違いがあります。どれも上質ですが、特に筆者オススメの車両と座席を紹介します。 東海道・山陽新幹線と九州新幹線 N700系はどこが違う？ 新幹線の上級クラスであるグリーン ...

東海道新幹線の普通車の座席配置は3列＋2列になっている。0系や100系はすべての座席の幅が同じだったから、3列シートの真ん中のB席は窮屈だった。しかし、300系量産車以降、B席の幅が他の座席より30mmだけ広くなった。窓側や通路側は430mm、B席は460mmだ。

「東海道・山陽新幹線」記念すべき2024年度 50年前に何があった？ 今年3月10日に東海道・山陽新幹線は「東京－博多全通50年」を迎えます。 【画像を見る】N700系もよいけれど…「グレー地に黄緑ラインの0系」がレアで懐かしい！ RSK山陽放送（1953年創業）は ...

川崎重工業は、JR西日本が所有するN700系新幹線車両の台車枠に亀裂が発生した重大インシデントで、車両カンパニー兵庫工場で2007年2月に製造した台車で、設計上の寸法より薄かったことがわかったと明らかにした。 設計では側バリ下面の板厚の寸法は8ミリ ...

従来の東海道・山陽新幹線用N700系もN700Aに改造されましたが、改造車は台車振動検知システムを搭載していません。 外から見た限りでは、最初からN700Aとして製造された車両と、従来のN700系をN700Aに改造した車両の姿はほとんど同じ。

11. ミドル世代に聞いた旬デニム 12. 大人気絵本「リサとガスパール」 13. ブッフェ8店舗 秋の食べ放題開催 14. 「洗剤不要 ...

現在の東海道・山陽新幹線をメインで走るN700系の「プロトタイプ」が引退。先頭車を含む3両がJR東海の「リニア・鉄道館」で保存・展示されることになり、先頭車1両が搬入されました。 先頭車含む3両を屋外に設置 JR東海が2019年6月19日（水）、同社の ...

1964年に東海道新幹線（東京－新大阪間）が開業してからすでに半世紀余、山陽新幹線（新大阪－博多間）が全通してから45年がたちました。その間、東海道・山陽新幹線のフラッグシップ車両は世代を重ね、現在は第5世代の「N700系」が主力となっています。