日本ガイシの「NOxセンサー」は、自動車の排ガスに含まれる窒素酸化物（NOx）の濃度を測定する世界初の車載用センサー。自動車の排気管に取り付ける。排ガス浄化システムの性能を高め、今後日米欧で採用される環境規制をクリアするディーゼル ...

独立行政法人 産業技術総合研究所【理事長 吉川 弘之】（以下「産総研」という）先進製造プロセス研究部門【研究部門長 三留 秀人】機能モジュール化研究グループ【研究グループ長 淡野 正信】 濱本 孝一 産総研特別研究員は、高感度高速応答のNOxセンサ ...

日本ガイシは、ガソリン車やディーゼル車の排ガスに含まれるNOx（窒素酸化物）の量を検知するセンサを実用化している。世界各地でのNOxの排出量を規制する動きに対応するため、2008年6月にはセンサの検出精度を30％高めた（図）。NOxセンサを高精度化する ...

NOxセンサの車両への製造組付指示が不適切なため、誤った仕様のNOxセンサが装着されている。 そのため、NOxの排出量が基準値を満足しなくなるおそれがある。 改善措置として、全車両、NOxセンサを点検し、誤品が装着されている場合は、良品と交換する。

産業技術総合研究所は高感度・高速応答のNOxセンサを開発した（図1）。リアルタイムでNOx濃度を計測し、エンジン燃焼を制御できる。ディーゼル車などのNOx排出量を低減し、燃費を向上させることができる。 「日経ビジネス」「日経クロステック」など ...

It’s taken some time, but the diesel world appears to have reached consensus on how to meet the Environmental Protection Agency’s (EPA) 2010 NOx standards. EPA 2010 was a major milestone in diesel ...