SDV戦略の核となる車載コンピューティング技術、すなわち半導体やECUの開発・調達において、自動車メーカー各社は、コストと機能、そして差別化という複雑なトレードオフに直面している。

SUBARUは、本日2024年10月17日に、エンジンとモーターを動力源とするハイブリッドシステム「ストロングハイブリッド」を発表しました。 ※参考画像は添付の関連資料を参照 今回発表した「ストロングハイブリッド」は、走りの愉しさと環境性能を高い次元で ...

開発方針について説明するスバルの藤貫CTO（1日、静岡県小山町） SUBARU（スバル）の藤貫哲郎最高技術責任者（CTO）は1日、同社が強みを持つ「水平対向エンジン」の新モデルを開発中であることを明らかにした。部品やエンジンの型式を絞り込んで原価を ...

SUBARU（スバル）の米国部門のスバルオブアメリカは9月3日、『インプレッサ』（Subaru Impreza）の2021年モデルを発表した。10月、米国市場で発売される予定だ。 写真：スバル・インプレッサ（米国仕様） 2021年モデルには引き続き、4ドアセダン（日本名 ...

水平対向エンジンは部品点数が多くコストが高くつく SUBARUは、左右交互に配置されたピストンが水平に向かい合う形で作動する水平対向エンジンを50年以上にわたり採用し続けている。今では世界でスバルとポルシェしか採用していない、自動車用の ...

モビリティリゾートもてぎでのGTEテストを走るSUBARU BRZ R&D SPORT 10月14日、スバル／STIはSNSアカウント上で、スーパーGT GT300クラスに参戦するSUBARU BRZ R&D SPORT用のEJ20エンジンの“引退”を発表した。長年に渡ってスバルのモータースポーツ活動を支えてきた名機 ...