ターボ化を前提にエンジン本体もキッチリとチューン グリーン/イエローでコーディネイト！ ホンダのPP1型ビートは、ミッドシップを採用した遊び心満点のオープン2シータースポーツだ。決して安くはない車両価格からも、実用性を求 […] ...

評価されなかった逸材 コルトラリーアートバージョンR“スペシャル”の作り込みは異常だ 某テストコースのダラダラと続く登り勾配区間。エンジンは下からトルクがバンバン立ち上がり、高回転域のパワーも申し分なし。5速100キロか […] ...

日本全国の大学自動車部を取材し､活動内容を周知し、応援していくこの企画。今回は工学院大学自動車部を取材させていただいた。新宿にある都会的なキャンパスが印象的だが、自動車部は八王子キャンパスを拠点にする44名の大所帯だ!!※本稿は2025年11月のもの ...

2025年11月12日、千葉県・袖ケ浦フォレストレースウェイで行われたHDRS（ハンドドライブレーシングスクール）は、障がいの有無に関係なく、誰でも安心してサーキット走行を体験できる場として人気を集めています。ひとりひとりに合わせたサポートが用意され ...

2025年現在、街なかでよく見かける普通のクルマであっても、10年後には「名車」となっているかもしれない。ここでは車両価格300万円以下のクルマに絞り、10年後に名車になっているであろうクルマを渡辺陽一郎氏がピックアップする。※本稿は2025年11月 ...

ハイパフォーマンスモデルが華やかな評価を得る一方で、その礎となった標準車はしばしば過小評価されてきた。R32〜R34のスカイライン各タイプMやBMWの各シリーズ、スイフトRS、ヤリス、そして8代目シビックFD型など、いずれも高い操縦性やしっかりしたボディなどを備え、日常域でも質の高い走りを示す存在である。

11月に公開されたレスポンス試乗記について、アクセス数を元に独自ポイントで集計したランキングです。1位となったのは、スズキ『ソリオバンディット』の試乗記でした。 1位） 【スズキ ソリオバンディット 新型試乗】ソリオの魅力は“実用前提のちょうどよさ”にある…島崎七生人：268 Pt. 現行世代の『ソリオ』の登場は2020年11月。間もなく5年を迎えるが、2025年上期の軽自動車を除くスズキ車中、販 ...

先進機能では、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」の検知精度を拡大。車両だけでなく歩行者や自転車、二輪車を認識し、交差点でも検知できるようになりました。